陪韩国同行买和田玉的日子

小曾拿了样品回青岛去了,我安排车间去做产品生产,也去忙别的事.这件事也放下了.过了半个月,  小曾忽然打来电话说:他的韩国老板要亲自过来,他提前过来打前站.现又回来了
已到车站,要我排车去接他.我排人把他接回来.一见面他显得很兴奋,说老板看货后很满意要
同另一韩国老板及翻译一起过来.我问起他们的来意,小曾说一是来看实地考察产品生产,二是也想让我帮忙买些和田玉运回韩国做其它产品.
    我想了想他们想要的和田玉青白玉山料,且末和叶城是主要产地,可以带他们去较远的且末去买,一是让他们知道买料的艰难困苦,不好压价.二是带他们去玉矿买,了解他们喜好,便于我们及早从私人手中降低成本收料,同他们做买卖.打定主意我决定同小曾去离和田600多公里的且末县玉矿,先行考察玉料品质,再安排韩国人过来的行程.

且末玉矿由于工作关系，我以前去过几次，也不陌生。 且末离和田600多公里。其中和田到民丰320公里是沥青路面，民丰到且末的300多公里是沙石简易路面，路不好但基本可通行，对车辆性能也没特别的要求，于是我带公司的2驱多功能车同着小曾和一名维族司机出发了。
  在新疆行车，带上充足的水和燃油最为关键，尤其是走路况差，来往车辆稀少，人迹罕至的国道315线，自带足够的保障，可说是生命的依托。我们除将汽车油箱加满，有特意带了个装满油的40公斤油桶和10公斤的塑料水壶。
  早上正是个大晴天，天高云淡，汽车轻快的行驶着，4个小时就来到了民丰县城。民丰县是和田7县1市中人口最少的一个县（3万多人），城区街道很短，不及内地的一个镇，有人戏称：一个热馕滚完全城，馕还是热的。在民丰吃过午饭，又上路了，出了城十多公里就出现了一个岔路口，有沥青路面的是横穿塔克拉玛干沙漠的沙漠公路，另一条凹凸不平的石籽路通往就是我们去的且末。
   汽车拖着长长的烟尘，颠簸穿行在原始胡杨林里，时值初冬，寒风呼啸卷掠走胡杨树枝头金黄色的枯叶，胡杨那仿佛挣扎而扭屈的躯干在空旷的荒野更显悲凉。走了一个多小时，快到民丰鱼湖了，一个意想不到的情况出现了。

   原本虽颠簸但还算坚实的路面，因沙漠公路的开通，且末的大批车辆选择绕道民丰，重型货车将路面刨的松软不堪，加之鱼湖段公路改造，临时辅路众多，在红柳丛和胡扬林里绕来转去让人晕头转向。人在前面探路，车在后面跟随。就这样走了一个多小时，又回到了正路，路好些了，司机脚下的油门也踩的大起来了，没走半小时，一段被风刮上路基的百米长的沙坡出现在公路上，这对2驱车是个不小的挑战，这时后退换车，时间上已不允许了，只好加大油门，希望借惯性能冲过去。1米，2米。。。，随着冲击目标距离的缩短，车速也越来越低，终于被沙坡憋熄火了，此时已冲过了3/5。大家下了车，试着推车，忙活了半小时，被车后轮扬起的沙土，弄的灰头土脸，车不但没前进，还刨了两个大坑。

   车推不出来，大家只能蹲在一边郁闷的喘着粗气。好在这条路上现在且末县的车很多，一会儿一辆大货车就停在我们前方，我的司机赶快飞跑过去，同货车司机用维语交谈几分钟，过来对我说，大货车把车拖出去要30元，我不想在这耽误时间就说可以，不过要他问清楚前方的路况，他跑过去问完确定这是最后一处坏路后，大伙七手八脚把钢丝绳连接好。大货车大功率柴油发动机一阵轰鸣，高大的车轮深深碾过沙梁，一股黑烟过后，车就被拖了出来。
   付了拖车费，车又启动上路了，细平的沙石路在车轮下吱吱咕咕的低鸣，汽车在午后斜阳下拖曳着长长的土雾烟尘轻快的飞弛，在广袤的戈壁上，行驶在笔直又看不到尽头小路，没有相随或相遇的车和人，高天大漠之间只有我们自己在孤独的旅行，一种“前不见古人，后不见来者，念天地有之悠悠，独怆然而涕下。”感觉由然而生。
（待续）